车轮动态弯曲疲劳试验机是用于测试汽车车轮（包括乘用车和载货汽车）在动态弯曲载荷下的疲劳强度的设备。以下是关于车轮动态弯曲疲劳试验机的详细介绍：

一、工作原理

车轮动态弯曲疲劳试验机通过模拟车辆在行驶过程中持续转弯时车轮承受弯矩的能力来评估车轮的疲劳性能。试验时，车轮被固定在一个可以传递弯矩的装置上，并施加一个旋转弯曲力矩。经过一段时间的持续加载，观察车轮的受损情况，以判断车轮是否符合国家或行业标准的要求。

二、主要特点

1. 模拟真实工况：能够模拟车轮在车辆行驶过程中的实际受力情况，包括转速、载荷和弯矩等参数。

2. 高精度测量：采用高精度的传感器和测量系统，确保试验结果的准确性和可靠性。

3. 自动化控制：通常采用PLC可编程序控制器，实现试验过程的自动化控制和数据采集。

4. 安全防护：具备安全防护功能和设施，如安全防护门、安全报警提示等，确保试验过程的安全。

三、试验标准

车轮动态弯曲疲劳试验机的试验标准通常遵循国家或行业的相关规定，如：

• GB/T 5334-2005《乘用车车轮性能要求和试验方法》

• GB/T 5909-1995《载货汽车车轮性能要求和试验方法》

• ISO 3006《道路车辆一轿车车轮试验方法》

• ISO 3894《道路车辆一载货汽车一车轮/轮辋一试验方法》

四、主要技术参数

车轮动态弯曲疲劳试验机的主要技术参数包括：

1. 试验弯矩范围：通常为1000~10000 Nm，无级可调，测量和控制精度±1%。

2. 主轴转速范围：一般为6002200 r/min（或100700 RPM），无级变频调速，精度±1%。

3. 试验车轮直径范围：通常为12″26″（或12″20″）。

4. 试验车轮宽度范围：通常为4″12″（或4″10″）。

5. 加载系统：保持规定的载荷，误差不超过±2.5%。

6. 数字显示：试验力、试验速度、试验次数等参数。

五、试验步骤与失效判定

1. 试验步骤：

• 安装和调整车轮，确保车轮紧固在试验装置的支撑面上。

• 调整车轮位置后，将轮辋的轮缘加紧到试验夹具上。

• 设置试验参数，如试验弯矩、转速、试验次数等。

• 启动试验机，开始试验。

2. 失效判定：

• 试验后车轮的任何部位有可见疲劳裂纹（用各种可接受的探伤方法，如着色渗透法）。

• 车轮不能继续承载试验至规定的循环次数。

• 在试验循环次数到达之前，加载点的偏移量变化已超出初始全加载偏移量的20%。

六、注意事项与维护

1. 注意事项：

• 试验前应对车轮进行跳动校正。

• 试验过程中应定期检查螺栓和螺母是否松动或断裂，如有必要，更换后继续试验。

• 定期校准试验机，确保测量结果的准确性。

2. 维护：

• 定期对试验机进行清洁和保养，确保设备的正常运行。

• 定期检查传感器和测量系统的准确性和可靠性。

• 如有故障或异常情况，应及时停机并联系专业人员进行维修。

综上所述，车轮动态弯曲疲劳试验机是评估汽车车轮疲劳性能的重要设备，其工作原理、主要特点、试验标准、技术参数、试验步骤与失效判定以及注意事项与维护等方面都需严格遵循相关规定和要求。